FESTO雙作用氣缸；費斯托標準氣缸 FESTO雙作用氣缸；費斯托標準氣缸采用智能軟止動系統(tǒng)，即使在高速情況下也能平穩(wěn)可靠地降速。派生型多，適合各種應用要求。前后端蓋直接通過螺絲旋在缸筒上。具有內(nèi)螺紋的六角固定螺絲，用于元件的安裝。FESTO標準氣缸DSN/ESN公制 FESTO氣缸//FESTO標準氣缸通過溝槽蓋可將傳感器槽封住，使得缸筒表面更加平滑，還能保護傳感器電纜，防止異物進入傳感器槽。 在速度較高或頻率較快的情況下，輔助緩沖環(huán)有助于進一步吸收能量。標準化的氣缸及產(chǎn)品模塊。派生形式FESTO雙作用標準氣缸DSN/ESN公制 FESTO氣缸//FESTO標準氣缸festo標準氣缸，德國FESTO氣缸標準: 25到 500 mm或10到 2000 mm兩端都有可調(diào)的終點位置緩沖或在終點 位置采用彈性緩沖環(huán)非接觸式位置感測活塞桿具有外螺紋
采用接近式傳感器進行位置感測: FESTO雙作用氣缸；費斯托標準氣缸 電子式 SM...-8 （接觸或非接觸式）氣動式 SMP特點設計美觀，和常規(guī)氣缸相比節(jié)約11% 的空間。缸筒的三面都有兩個傳感器槽，用于位置感測。接近式傳感器可以齊平安裝在傳感器槽內(nèi)， 并可以在不改變它們位置的情況下，通過安裝組件進行更換。安裝附件品種豐富，可使氣缸安裝于幾乎任何一個地方。 FESTO雙作用氣缸；費斯托標準氣缸 K2: 活塞桿加長外螺紋
K3: 活塞桿帶內(nèi)螺紋
K5: 活塞桿采用特殊螺紋
K7: 活塞桿帶外六角
K8: 加長活塞桿
K10: 光滑型陽極氧化鋁活塞桿
KP: 夾緊單元，用于夾緊活塞桿
CT: 不含黃銅, 聚四氟乙烯和硅
S2: 雙出活塞桿
S6: 耐熱密封，溫度可達150?C
S10: 低速 （低速情況下動作穩(wěn)定）
S11: 低摩擦，大幅度降低系統(tǒng)磨損
S20: 雙端、中空活塞桿
R3: 高度耐腐蝕
R8: 防塵保護（防塵密封圈用于防止干燥 的塵埃介質(zhì)進入）
V...: 氣缸－閥組合體 （是一種包含了電磁閥, 單向節(jié)流閥以及 DNC 氣缸的驅(qū)動單元）
ELB: 兩側都有終端位置鎖定
ELV: 前側有終端位置鎖定
- ELH: 后側有終端位置鎖定
可通過更換易損部件進行修理 FESTO雙作用氣缸；費斯托標準氣缸 |
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