FESTO比例閥，德國Festo比例閥，德國Festo FESTO比例閥，我公司專業(yè)提供FESTO比例閥選型服務,并協(xié)助客戶提升安全級別與認證,并且提供售后服務FESTO比例閥 有如后系列產(chǎn)品;望 電 傳 :
：h198912 比例閥結構和工作原理,指出了常5己故障的址理糊『州五菱『系列微型汽車比例悶,址我廠自行設計制造的全國產(chǎn)化制動系統(tǒng)什,羈混合比例閥類,微型汽車行駛?定時鯽后,常出現(xiàn)有效制動距離增大,后制動鼓過熱等現(xiàn)象,影響汽車的制動性能,造成后制動蹄"0期瞻損,油耗增加等現(xiàn)象.其主要原因址比例閥發(fā)生故障:一,結構與性能為制動系示意圖踏下制動踏板'1）葉.總泵（2帕制動液即進入比例閥（6）蕾蔚目,2黼犍,¨:5目7嘲8●●1薯●鰣?zhí)?軸目聃4戢畦.1/暑●講_州嗽^_^■螂直^¨^■__¨■■圖2為混臺比例閥結構示意圖混合比例閥分為兩部分:-,由比例閥芯（】2坪口徑向若干個柱狀凸臺的比例閥皮圈（見圖6示意圖枸成比例闐.其中比例閥芯（12培:比例閥彈簧（9胙用下,其大端面壓迫比例閥皮圈國）的柱狀凸臺 的端面,使其凸筋的端面緊靠混臺比例閥殼體仃）=于的左端面,制動液可由柱狀凸臺聞的間隙流至輸出腔.2,由混臺閥座）和混臺閥堵（69己圖7示意圖齟成的混合閥混臺閥彈簧0目過混臺閥座（5腱混臺閥堵6枘園環(huán)端貼靠混臺比例閥殼體盯圩的右端面除比例閻芯（】2）尾端與比例閥端塞（1）內(nèi)孔及比例閥油封（1鞋成的空腔外混合比例閥內(nèi)腔全部充滿制動液圖3所示為經(jīng)測試得出的混臺比例閥工作特性曲線近似由三段直線,百及百構成,在,點附近圓滑過渡.分析據(jù)圖進行,裝配狀態(tài)比例閥若承受比例閥彈簧左方向的預壓力…￡《五菱汽車》1994.1-.1?14?=?△同時混合閥座也承受混合閥彈簧右方向的預壓力一輸入輸出油路的初始狀態(tài)是:比倒閥呈相通狀態(tài),混合閥呈關閉狀態(tài)（其中,為彈簧剛度,….為彈簧的預壓量）.2,當^&;&;時隨著輸入壓力.升高,輸出壓力2同時升高,比例閥芯受右方向液壓力和彈力作用且（=?（其中^.=;?）.當&;^即?—^?^&;時,比倒閥芯克服阻力^右移,位移量為+且—^?（^_△卜&;0令△.△:2=△,上式變?yōu)?—^?△—^&;。
FESTO比例閥，德國Festo比例閥，德國Festo |
點擊放大
