VICKERS比例閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結(jié)構(gòu)。工作原理如圖12-9所示，比例閥不工作時(shí)，差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置。此時(shí)閥門(mén)1保持開(kāi)啟，因而在輸入控制壓力P1與輸出壓力P2從零同步增長(zhǎng)的初始階段，總是P1=P2。但是壓力P1的作用面積為A1=π（D2-d2）/4，壓力閥的作用面積為A2=πd2/4，因而A2>A1，故活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力。在P1、P2同步增長(zhǎng)過(guò)程中當(dāng)活塞上、下兩端液壓作用之差超過(guò)彈簧3的預(yù)緊力時(shí)，活塞便開(kāi)始下移。當(dāng)P1和P2增長(zhǎng)到一定值Ps時(shí)活塞2內(nèi)腔中的閥座與閥門(mén)1接觸，進(jìn)油腔與出油腔即為隔絕。此即比例閥的平衡狀態(tài)。
若進(jìn)一步提高P1則活塞將回升，閥門(mén)再度開(kāi)啟。油液繼續(xù)流入出油腔使P2也升高但由于A2＞A1，P2尚未及增長(zhǎng)到新的P1值，活塞又下降到平衡位置。在任一平衡狀態(tài)下，差徑活塞的力的平衡方程為：P2A=P1A1+F（此處F為平衡狀態(tài)下的彈簧力）。
從而保證VICKERS比例閥P2的增量小于P1的增量，若彈簧3的彈力F不變，則Ps點(diǎn)不變，即比例閥節(jié)制后輪管路壓力的工作點(diǎn)與汽車的載荷無(wú)關(guān)，這就是非感載比例閥。若要使其工作點(diǎn)與汽車載荷的大小相適應(yīng)，就必須能改變彈簧力的大小這就是感載比例閥。感載比例閥及其感載控制機(jī)構(gòu)的原理如圖12-10所示，閥體3安裝在車架上其中的活塞4右部的空腔內(nèi)有閥門(mén)2。不制動(dòng)時(shí)，活塞在感載拉力彈簧6通過(guò)杠桿5施加的推力F的作用下處于右極限位置。閥門(mén)2因其桿部頂觸螺塞1而開(kāi)啟。
制動(dòng)時(shí)，來(lái)自主缸而壓力為P1的制動(dòng)液由進(jìn)油口A進(jìn)入并通過(guò)閥門(mén)從出油口B輸出至后促動(dòng)管路。此時(shí)輸出壓力P1=P2。因活塞右端承壓面積大于左端承壓面積，故P1和P2對(duì)活塞的作用力不等。于是活塞不斷左移，zui后使其上的閥門(mén)接觸而達(dá)到平衡狀態(tài)。此后，P2的增量將小于P1的增量。其特點(diǎn)是作用于活塞的軸向力F是可變的。拉力彈簧6右端經(jīng)吊耳與搖臂7相連而搖臂則夾緊在汽車后懸架的橫向穩(wěn)定桿8的中部。當(dāng)汽車裝載量增加時(shí)，后懸架載荷也增加，因而后輪向車身移近后懸架的橫向穩(wěn)定抨便帶動(dòng)搖臂7轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，將彈簧6進(jìn)一步拉伸，作用于活塞上的推力F便增大。反之，汽車裝載量減小。這樣，調(diào)節(jié)作用起始點(diǎn)控制壓力值Ps就隨汽車實(shí)際裝載量而變化。
依維柯S系列汽車感載比例閥的結(jié)構(gòu)如圖12-11所示，感載比例閥滑桿7的位置由扭桿來(lái)控制。扭桿的一端作用于擺桿，另一端則通過(guò)調(diào)整拉桿與后橋相連
VICKERS比例閥主要由柱塞、閥門(mén)、閥座、閥體、杠桿和感載彈簧等組成（圖 1）。其中，閥門(mén)與柱塞固定在一起。閥門(mén)將感載比例閥內(nèi)腔分隔為上、下兩個(gè)腔。下腔與進(jìn)油口相通-，并通過(guò)油管和制動(dòng)主缸出油口相接；上腔與出油口相通，并通過(guò)油管和后輪促動(dòng)管路相接。閥體通過(guò)螺釘裝在車身支架上，推桿下端鉤部與轎車后軸減振器下固定端連接，感載彈簧裝在杠桿與調(diào)整螺母之間，使感載比例閥與推桿之間的連接為彈性連接。
在感載彈簧通過(guò)杠桿施加的推力（F）的作用下使閥門(mén)離開(kāi)閥座而開(kāi)啟。當(dāng)轎車制動(dòng)時(shí)，來(lái)自制動(dòng)主缸的制動(dòng)液由進(jìn)油口輸入，通過(guò)閥門(mén)后從出油口輸出到后輪促動(dòng)管路。此時(shí)輸入制動(dòng)液壓力（pl）和輸出制動(dòng)液壓力（p2）相等，并且，由于閥門(mén)上端面的承壓面積大于閥門(mén)下端面的承壓面積，所以在閥門(mén)上、下端面上的作用力不等，致使閥門(mén)有向下移動(dòng)的趨勢(shì)。當(dāng)輸入制動(dòng)液壓力較小而在閥門(mén)上、下兩端面上的作用力之差小于F時(shí)，閥門(mén)不動(dòng)；當(dāng)輸入制動(dòng)液壓力增大到一定程度而在閥門(mén)上、下兩端面上的作用力之差大于F時(shí)，閥門(mén)就下移。當(dāng)閥門(mén)與閥座接觸時(shí)，感載比例閥的上、下兩腔被隔斷，感載比例閥即處于平衡狀態(tài)，此時(shí)的制動(dòng)液壓力稱為調(diào)節(jié)作用起始點(diǎn)控制壓力（ps）。此后，如果輸入制動(dòng)液壓力繼續(xù)增大，則感載比例閥起作用，P2的增量將小于P1的增量。當(dāng)轎車承載質(zhì)量增加時(shí)，后軸荷也增加，因而車身向后軸移近，感載彈簧被進(jìn)一步壓縮（相當(dāng)于感載彈簧的預(yù)壓力增大），致使F增大，ps就相應(yīng)地提高。由此可見(jiàn)，ps在汽車制動(dòng)時(shí)會(huì)隨汽車后軸荷的增減而成比例地增減，感載比例閥能對(duì)車輪制動(dòng)力實(shí)行調(diào)節(jié)。
的壓力調(diào)節(jié)性能可通過(guò)其調(diào)節(jié)特性曲線（圖 2），即轎車在不同的載荷了前、后輪促動(dòng)管路壓力分配特性曲線，來(lái)表示。當(dāng)轎車就載時(shí)，感載彈簧的預(yù)壓力大，所以F大，致使ps高，感載比例閥調(diào)節(jié)特性曲線為A1B1；當(dāng)轎車空載時(shí)，感載彈簧的預(yù)壓力小，所以F小，致使ps低，感載比例閥調(diào)節(jié)特性曲線變?yōu)锳2B2。在滿載與空載之間有無(wú)數(shù)條斜率相等的調(diào)節(jié)特性曲線，使轎車在任一載荷下都有一條與其對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)特性曲線。從圖 2及上述分析可知，感載比例閥能滿足轎車對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的兩個(gè)基本要求：在軸荷變化時(shí)能自動(dòng)調(diào)節(jié)前、后輪促動(dòng)管路壓力的分配比例，使前、后輪促動(dòng)管路壓力分配特性曲線與理想特性曲線盡量接近，以提高轎車的制動(dòng)效能；保證在各種軸荷下前、后輪促動(dòng)管路壓力分配特性曲線都在相應(yīng)的理想特性曲線的下方，使轎車在各種軸荷下的制動(dòng)均為前輪先抱死，從而避免轎車因后輪先抱死而發(fā)生側(cè)滑和甩尾現(xiàn)象，以提高轎車在制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。
KAFDG5V-5-2C100N-X-VM-F-
KAFDG5V-5-33C80N-X-VM-F-
KBDG5V-5-2C90N-X-T-Z-M1-
KBDG5V-5-2C90N-T-H-M1-PE
KBDG5V-5-2C90N-M1-PE7-H1
KBDG5V-5-2C90N-T-M1-PE7-
KBDG5V-5-33C80N-T-M1-PE7
KHDG5V-5-2C100N-X-VM-U1-
KHDG5V-5-33C80N-X-VM-U1-
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KDG5V-7-2C180N-EX-VM-U-H
KDG5V-7-2C180N-X-VM-U-H1
KDG5V-7-2C180N100-X-M-U-
KDG5V-7-2C180N100-X-T-M-
KDG5V-7-2C180N100-E-VM-U
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KDG5V-7-33C130N65-E-M-U-
KDG5V-7-33C170N-X-T-VM-U
KDG5V-7-33C170N-X-T-M-U-
KDG5V-7-33C170N-E-M-U-H1
KDG5V 7 33C170N X H M
KDG5V-7-33C170N-EX-VM-U-
KDG5V-7-33C170N-EX-H-M-U
KDG5V-7-33C170N-M-U-H1-1
KFDG5V-7-33C130N65-X-VM-
KFDG5V-7-33C160N-X-VM-U1
KFDG5V-7-33C160N-EX-VM-U
KHDG5V-7-2C200N-EX-VM-U1
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KHDG5V-7-33C130N65-EX-VM
KHDG5V-7-33C160N-X-VM-U1
KBDG5V-7-2C180N-X-M1-PE7
KBDG5V-7-2C180N-X-T-M1-P
KBDG5V-7-2C180N-E-M1-PE7
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KBDG5V-7-2C180N-T-M1-PE7
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KBDG5V-7-33C170N-M1-PE7-
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KBDG5V-7-33C170N-E-X-H-M
KBDG5V-7-33C170N-X-M1-PE
KAFDG5V-7-2C150N85-EX-VM
KAFDG5V-7-2C200N-EX-VM-F
KAFDG5V-7-2C200N-X-VM-F-
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KAFDG5V-7-33C160N-EX-VM-
KAFDG5V-7-33C160N-X-VM-F
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KBHDG5V 7 2C150N85 X
KBHDG5V 7 2C200N X PE7
KBHDG5V 7 5C200N PE7 H4
KBHDG5V-7-33C-130N65-E-P
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KDG5V-8-2C280N-M-U-H1-10
KDG5V-8-2C280N-X-T-M-U-H
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KDG5V-8-33C250N170-X-H-V
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KDG5V-8-33C270N-X-T-VM-U
KDG5V-8-33C330N-EX-VM-U-
KDG5V-8-33C330N200-E-M-U
KBDG5V-8-2C330N200-EX-T-
KBDG5V-8-2C330N-T-M1-PE7
KBDG5V-8-33C330N200-EX-M
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KBDG5V-8-33C330N200-X-T-
KBDG5V-8-33C330N-X-T-M1-
KHDG5V-8-2C280N200-EX-VM
KHDG5V-8-2C300N-EX-VM-U1
KHDG5V-8-33C270N-EX-VM-U
KHDG5V-8-33C270N-X-VM-U1
KAFDG5V-8-2C300N-X-VM-F-
KBHDG5V-8-2C375N-E-X-PC7
KCG-3-40D-Z-M-U-H1-10
KCG-3-100D-Z-M-U-HL1-10
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KCG-3-160D-Z-M-U1-HL1-10
KCG-3-160D-Z-M-U-HA1-10
KCG 3 160D Z M U1 H1 10
KCG-3-250D-Z-M-U-H1-10
KCG-3-250D-Z-M-U-HL1-10-
KCG-3-350D-Z-M-U-H1-10
KCG-3-350D-Z-M-U-H1-10-P
KCG-3-350D-Z-M-U-HL1-10
KCG 3 L40D Z M U H1 10
KCG 3 L100D Z M U HL1
KCG-3-L160D-Z-M-U-H1-10-
KCG 3 L160D Z M U H1
KCG-3-L250D-Z-M-U-H1-10-
KCG-3-L250D-Z-M-U-HL1-10
KCG-3-L350D-Z-M-U-HL1-10
KCG-3-L350D-Z-M-U-H1-10-
KBCG-3-100D-Z-M1-2-A-PE7
KBCG-3-160D-Z-M1-2-A-PE7
KBCG-3-250D-Z-M1-2-A-PE7
KBCG-3-L250D-Z-M1-3-A-PE
KBCG-3-L350D-Z-M1-3-A-PE
KCG-6-W100-Z-M-U1-H1-10
KCG-6-W160-Z-M-U-H1-10
KCG-6-W250-1-Z-M-U-HL1-1
KCG-6-W250-1-Z-M-U-H1-10
KCG-6-W250-Z-M-U-H1-10
KCG-6-W250-Z-M-U1-H1-10
KCG 6 W350 Z M U H1 10
KBCG6W1001ZM13APE7 H1 10
KBCG-6-W350-Z-M1-3-A-PE7
KCG 8 W100 Z M U H1 10
KCG-8-W160-1-Z-M-U-HL1-1
KCG-8-W250-Z-M-U-H1-10
KCG-8-W250-Z-M-U-HL1-10
KCG-8-W250-1-Z-M-U-H1-10
KXG-6-W100-Z-M-U-H1-10
KXG-6-W160-Z-M-U-HL1-10
KXG-6-W250-Z-M-U-H1-10
KXG 6 W330 3 Z MU H1 10
KXCG-6-W250-3-Z-M-U1-H1-
KXCG-6-W330-3-Z-M-U-HL1-
KBXG-6-W250-3-Z-M1-3-A-P
KBXG-6-W330-Z-M1-3-A-PE7
KXG-8-W100-Z-M-U-H1-10
KXG-8-W250-Z-M-U-H1-10
KXG-8-W330-Z-M-U-H1-10
KXCG-8-W100-Z-M-U-H1-10
KBXG-8-W250-Z-M1-3-A-PE7
KBXG-8-W330-Z-M1-3-A-PE7
KTG4V 3S 2B08N VM U H5
KTG4V 3S 2B08N M U H5 60
KTG4V-3S-2B08N-M-U1-H5-6
KTG4V-3S-2B19N-M-U-H5-60
KTG4V-3S-2F19N-M-U-H5-60
KTG4V3-2B03F-Z-M-U-G7-60
KTG4V3-2B20N-M-U-H7-60
KBTG4V-3-33B20N-Z-M1-PE7
KBTG4V 3 2B20N Z M1 PE7
KDG4V-3S-2C08N-M-U-H5-60
KDG4V 3S 2C08N M U1 H5 6
KDG4V-3S-2C15N-M-U-H5-60
KDG4V-5-2C50N-H-M-U-H7-3
KDG4V5 2C50N Z M U H7 30
KDG4V5 2C65S Z M U H6 30
KDG4V 5 33C30N M U H7 30
KDG4V 5 33C50N25 Z M U
KDG4V 5 33C50N25 M U
KDG4V-5-33C50N-H-M-U-HA7
KDG4V5 33C50N Z M U H7 3
KDG4V-5-33C50N-M-U-H7-30
KFDG4V5-2C50N25-Z-VM-U1-
KFDG4V 5 2C50N Z M U1 H7
KFDG4V 5 2C50N25 Z M U1
KFDG4V5 2C70N Z VM U1 H7
KFDG4V 5 33C50N25 Z M U
KFDG4V 5 33C50N25 Z M U1
KFDG4V5 33C30N Z VM U1 H
KFDG4V 5 33C50N Z M U1 H
KADG4V 5 33C50N Z VM F
KBDG4V 5 2C50N Z M1
KBFDG4V 5 2C30N Z PH7 H7
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KBFDG4V-5-2C70N-Z-PH7-H7
KBFDG4V-5-33C30N-Z-PH7-H
KBFDG4V-5-33C50N-Z-PE7-H
KBFDG4V-5-33C50N-Z-PH7-H
KBFDG4V-5-33C50N25-Z-PC7
KBSDG4V 5 92L 25 PE7 H7
KBSDG4V 5 92L 80 PE7 H7
KBSDG4V 5 96L 80 PE7 H7
KDG5V-5-2C90N-EX-VM-U-H1
KDG5V-5-33C60N40-X-T-M-U
KDG5V-5-33C80N-X-T-VM-U-
KDG5V-5-33C80N-T-M-U-H1-
KDG5V-5-33C80N-EX-M-U-H1
KFDG5V-5-2C100N-EX-VM-U1
KFDG5V-5-33C60N40-X-VM-U
KFDG5V-5-33C80N-X-VM-U1-
KAFDG5V-5-2C100N-EX-VM-F
KDG5V 10 2C 550N310 M U
KDG5V 10 2C 550N310 M U
KDG5V-10-33C-550N310-M-U
KDG5V-10-33C550N310-EX-V
KDG5V-10-33C550N-EX-VM-U
KDG5V-10-33C550N-X-T-H-M
SM4-10（1）3.8-20/200-10
SM4-15（10）38-200/15-10
SM4-15（15）57-200/15-10
SM4-20（5）19-80/40-10
SM4-20（10）38-80/40-50-S1
SM4-20（15）57-80/40-50-S1
SM4 20（15）57 80/40 10 S1
SM4 30（30）113 80/50 20
SM4A-3-10-10
SM4A 5 20 10
KDG4V 3S 2C15N M U1 H5 6
KDG4V 3S 2C19N M U H5 60
KDG4V 3S 33C15N M U H5 6
KDG4V 3S 33C22A M U H5
KDG4V3-2C13N-M-U-H7-60
KDG4V3-2C13N-Z-M-U1-H7-6
KDG4V3-2C20N-Z-VM-U-H7-6
KDG4V-3-33C07N03F-M-U-H7
KDG4V3-33C13N-Z-M-U-H7-6
KDG4V3-33C20N-Z-M-U-H7-6
KDG4V3-33C20N10-M-U-H7-6
KDG4V-3-33C30X-M-U-H7-60
KDG4V-3-33C30X-M-U1-H7-6
KDG4V-3-33C30X-VM-U-H7-6
KDG4V-3-9A18N-Z-M-U-H7-6
KFDG4V 3 2C20N10 Z M U1
KFDG4V 3 2C20N Z M U1 H7
KFDG4V 3 2C20N Z VM U1 H
KFDG4V 3 33C07N Z M U1 H
KFDG4V 3 33C13N Z M U1 H
KFDG4V 3 33C20N Z M U1 H
KFDG4V 3 33C20N10 Z M U1
KFDG4V 3 33C20N10 Z VM
KFDG4V 3 866340 12
KFDG4V 3 866341 12
KHDG4V-3-02-157453-21
KSDG4V-3-92L-05-M-U1-H7-
KSDG4V-3-92L-12-M-U1-H7-
KSDG4V-3-92L-24-M-U1-H7-
KSDG4V-3-92L-40-M-U1-H7-
KSDG4V-3-96L-05-M-U1-H7-
KSDG4V-3-96L-24-M-U1-H7-
KSDG4V-3-96L-40-M-U1-H7-
KBDG4V 3 2C13N Z M1 PE7
KBDG4V-3-2C20N-Z-M1-PE7-
KBDG4V 3 2C20N M1 PE7 H7
KBFDG4V-3-2C07N-Z-PE7-H7
KBFDG4V-3-2C20N-Z-PE7-H7
KBFDG4V-3-2C20N-Z-PH7-H7-10
KBFDG4V 3 2C28S Z PC7
KBFDG4V 3 33C13N Z PH7 H
KBFDG4V-3-33C20N-Z-PE7-H
KBSDG4V-3-92L-12-PH7-H7-
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KBSDG4V-3-96L-12-PE7-H7-
KBSDG4V-3-96L-24-PE7-H7-
KBSDG4V-3-96L-40-PE7-H7-
KBSDG4V-3-96L-40-PR7-H7-
KTG4V5 2B50N Z M U H7 30
KFTG4V5 2B50N Z VM U1 H7
KFTG4V5 2B70N Z VM U1 H7
KBFTG4V 5 2B50N Z PH7 H7
KDG4V-5-2C50N-M-U-H7-30
EHA RMP 201 A 20
EHA PID 201 A 20
EHA PAM 291 A 20
EHH AMP 702 A 20
EHH AMP 702 C 20
EHH AMP 702 D 20
EHH AMP 702 K 20
EHH AMP 724 A50 10
EEA-PAM-119-A-10
EEA PAM 513 A 14
EEA-PAM-520-A-14
EEA-PAM-561-A-14
EEA PAM 571 A 14
EEA PAM 513 A 32
EEA PAM 523 A 32
EEA PAM 525 A 32
EEA PAM 533 A 32
EEA PAM 535 A 32
EEA PAM 553 A 32
EEA PAM 561 A 32
EEA PAM 568 A 32
EEA PAM 571 A 32
EEA PAM 581 A 32
EEA PAM 525 B 32
EEA PAM 581 B 32
EEA PAM 525 C 32
EEA PAM 533 C 32
EEA PAM 561 C 32
EEA PAM 523 D 32
EEA PAM 535 D 32
EEA PAM 553 D 32
EEA PAM 535 F 32
EEA PAM 553 D 32 EN27
EEA-EDC-436-A1-32
CARDHOLDER F32
CARDHOLDER F48
會(huì)員_a.png)